حادث تحطم طائرة بوينغ 787 الهندية.. براءة مفاتيح التحكم بالوقود

أظهر كشف أجرته شركة الطيران الهندية على مفاتيح التحكم بالوقود في طائراتها من طراز بوينغ 787 عدم وجود أي مشاكل، وفق ما أفادت الشركة.

وخضعت هذه المفاتيح للتدقيق في أعقاب حادث تحطم طائرة تابعة للشركة الشهر الماضي أودى بنحو 260 شخصا، بعد أن كشف تحقيق أولي أجراه محققون هنود عن تغيرها قبل تحطمها من وضعية التشغيل إلى وضعية الإيقاف بعد وقت قصير من الإقلاع.

وأمرت هيئة تنظيم الطيران الهندية شركات الطيران في البلاد هذا الأسبوع بفحص مفاتيح الوقود في العديد من طرازات بوينغ.

وجاء هذا الأمر بعد أن أبلغت بوينغ المشغلين أن مفاتيح الوقود في طائراتها آمنة.

ويتوافق هذا مع نشرة معلومات صلاحية الطيران الخاصة "اس آيه آي بي" الصادرة عن إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية "اف آيه آيه" في عام 2018، والتي أوصت بفحص المفاتيح لضمان عدم إمكان تحريكها من طريق الخطأ.

وفقا لوكالة "فرانس برس" لم يجد تحقيق شركة الطيران الهندية أي مشاكل في آلية قفل المفاتيح.

وقالت إدارة عمليات الطيران في الشركة في رسالة إلى طياريها "خلال عطلة نهاية الأسبوع، بدأ فريق الهندسة لدينا عمليات كشف احترازية على آلية قفل مفاتيح التحكم في الوقود "اف سي اس" على جميع طائراتنا من طراز بوينغ 787".

وأضافت في بيان أن "عمليات الكشف اكتملت ولم يتم العثور على أي مشاكل"، مشيرة إلى أنها امتثلت لتوجيهات الهيئة التنظيمية.

وأضافت الشركة أن جميع طائراتها من طراز بوينغ 787-8 خضعت أيضا لاستبدال "وحدة التحكم في الخانق" "تي سي ام" وفقا لجدول صيانة بوينغ، مضيفة أن وحدة التحكم في الوقود "اف سي اس" جزء من هذه الوحدة.

كما أمرت دول أخرى شركات الطيران التابعة لها بفحص مفاتيح الوقود في طائرات بوينغ.

وصرح متحدث باسم الخطوط الجوية السنغافورية لوكالة فرانس برس هذا الأسبوع "أكدت فحوصاتنا أن جميع مفاتيح الوقود في طائرات الخطوط الجوية السنغافورية وطائرات شركة سكوت من طراز بوينغ 787 تعمل بشكل صحيح وتتوافق مع المتطلبات التنظيمية".

وكانت طائرة بوينغ 787-8 دريملاينر التي تحطمت الشهر الماضي متجهة من أحمد آباد غرب الهند إلى لندن.

ولقي جميع ركابها البالغ عددهم 242 شخصا، باستثناء شخص واحد، مصرعهم، بالإضافة إلى 19 شخصا كانوا على الأرض.

وذكر تقرير نشرته صحيفة وول ستريت جورنال الخميس، نقلا عن مصادر لم تكشف هويتها، أن تسجيلا لمحادثة بين الطيارين في قمرة القيادة يشير إلى أن قائد الطائرة قطع الوقود عن المحركات.

وأعلن مكتب التحقيق في حوادث الطائرات الهندي الذي أصدر التقرير الأولي، أنه "لا يزال من السابق لأوانه التوصل إلى أي استنتاجات قاطعة".

وأضاف أن التقرير النهائي للتحقيق سيصدر "بالأسباب الجذرية والتوصيات".

وقال في بيان "نحض الجمهور ووسائل الإعلام على الامتناع عن نشر روايات غير مكتملة من شأنها أن تقوض نزاهة عملية التحقيق".